2018-02-08
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康巴传媒(余秋林 张皓瑜/图 记者)
春节临近
接连来袭
2月6日
雅康高速再传捷报
“超级工程”——川藏第一跨
大渡河泸定兴康特大桥
桥身顺利合龙
特大桥将全面进入桥面施工阶段
全高速飚拢康定的时间快到了!
预计今年8月底实现贯通!
央视新闻直播见证历史时刻
特大桥桥身合龙全过程记录
合 龙 现 场
桥身顺利合龙 —— 震撼镜头
6日早上，冬阳透过薄雾洒落在大渡河面，在泸定桥上游5公里处，两座桥墩直入云端，由钢桁梁组成的巨大“龙骨”临空横跨河面，这项组成雅康高速公路的即将迎来蜕变。
现场建设者们欢呼雀跃，喜庆的鞭炮响彻山谷，通过手机、电视收看到这一画面的观众齐齐喝彩点赞。
上午11时18分许
经过4小时的施工
泸定大渡河兴康特大桥
第57个钢桁梁节段安装到位
大桥桥身主体结构顺利合龙
这标志着这座多项数据创下历史之最的
超大跨径钢桁梁悬索桥
最难技术和风险最大技术的主体工程全面完成
正式进入桥面施工阶段
也为雅康高速剩余40公里路段的通车奠定坚实的基础
建设者说—— 合龙意义
“大桥钢桁梁完成合龙，标志着大桥全面进入桥面系施工阶段，也标志着这座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥，施工中最难、风险最大的施工全面完工。”雅康高速项目部副经理柏国胜激动地说道。
建设者说—— “兴康”意义
“‘兴康’，就是安定祥和、安居乐业、繁荣发展之意，这是党的关怀，是藏区各族人民的根本利益所在，是各族人民的共同意愿。我们将力争让雅康高速在2018年年底全线通车，为藏区经济社会加快发展插上腾飞的翅膀。”四川交投雅康公司董事长黄兵告诉记者，兴康特大桥取名“兴康”寓意“振兴康巴藏区”。
传 奇 特 大 桥
“建设难度之最”
绝对堪当“天字一号工程”
对!今年8月底这座
横跨大渡河超长超大超壮观的桥
就会贯通!
届时
大家就可以在桥上
感受到来自大渡河谷呼啸而过的风啦!
这座建设在高海拔、高地震烈度带
复杂风场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥
全桥长1411米，主跨1100米
采用钢混叠合桥道系，
总造价超过10亿元
被视作中国公路界的“超级工程”
具有多个“之最”：
其中
桥位海拔1617米
桥面至水面高差达239米
水面至桥塔顶高差达364米
主墩索塔高达188米
接近65层高楼高度
浇筑混凝土量为29万余立方米
这究竟是什么概念?
☛是中国第一、世界第三高塔广州电视塔混凝土浇筑量(15万余立方米)的1.9倍; ☛用钢量约为6.2万余吨，比国家体育场“鸟巢”用钢量(4.2万余吨)还要多2万吨;
☛主缆索股与缠丝总重量达1万余吨，总长度超过6万公里，钢丝连起来可绕地球一圈半。
毫无疑问，这座桥建成之后
将是甘孜州境内跨度最大的桥梁
也将成为具有历史意义的地标式建筑
建筑原理和泸定桥一样?
建设者说—— 近60万套高强度螺栓
不为人知的是，它的建筑原理，竞合泸定铁锁桥十分相似，雅康高速泸定代表处处长张嶷告诉记者“300年前，为了在几乎垂直的绝壁上固定13根铁索，古代工匠将铁索固定在两岸的落井内。
现在，我们从泸定桥汲取经验，将374根主缆固定在两个深达159米的世界第一长隧道锚上。钢桁梁合龙，就犹如泸定桥下方9根铁索全部链接完成，不同的是13根铁索由12164个铁环相扣而成，而兴康特大桥共使用近60万套高强度螺栓。”
修建进度
雅康高速兴康特大桥于2014年开工;
2016年底顺利完成下部构造“两塔两锚”施工并成功完成四川省首例无人机牵引先导索施工;
2017年6月24日大桥两根主缆全部牵引完成，标志着大桥上部构造承重系统成型;
兴康特大桥全桥共57节钢桁梁，其中单节段最大吊重为200.5吨;
从2017年9月26日开始吊装，到2018年2月6日胜利合龙，共历时133天。
三百多年前
能工巧匠在泸定大渡河边
兴建了有“西出盐关第一桥”美誉的泸定桥
汉藏往来自此畅通;
八十三年前
英勇的红军战士以血肉之躯从桥上铺筑起长征之路
用“十三根铁链托起共和国未来”;
今天
一座的跨越大渡河的大桥拔地而起、巍然屹立
它正在连起一条新时期的天路;
未来
一条甘孜藏区群众脱贫奔康
快捷路和民族交融大通道
将承载着希望不断延伸
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